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번호	제목	작성자	작성일	조회
48841	[답변] 강수관을 가열하자얺는 이유는?	김계호 교수	2021-11-04	1855
답변입니다) 1. 수관보일러에서 상부드럼과 하부드럼 사이를 연결하는 관(tube)은 다음과 같은 2가지가 있습니다 1) 강수관(downcomer) 화염이나 방사열이 직접 닿지 않는 부분에 위치하고 있는 관으로 비중량과 밀도가 큽니다 2) 승수관(riser tube) = 증발관 수냉(로)벽에 위치하는 것으로 화염이 직접 닿고 방사열(복사열)의 직접적으로 영향을 받기 때문에 강수관보다 온도가 훨씬 높으며 이에 따라 비중량과 밀도가 작습니다 2. 보일러에서 연소를 하여 노내의 온도가 상승하게되면 위에서 설명한 바에 따라 승수관쪽의 물이 먼저 가열되겠죠? 그렇게되면 승수관의 물이 대류현상에 의해 위로 밀어 오르면서 상드럼 및 강수관 쪽의 물을 밀어 내게 되면 강수관쪽의 물이 아래로 돌면서 승수관쪽의 물을 또다시 밀어 올리고 이런 운동이 지속적으로 일어나면서 순환이 발생하는 것입니다. 3. 따라서 보일러의 순환이 원활하게 되기 위해서는 강수관을 가열하면 절대로 안되는 것입니다 (왜냐하면, 밀도차가 발생하지 않게 되어 순환이 안되기 때문입니다) 4. 잘 읽어 보시고 이해가 안되면 다시 질의하여 주시기 바랍니다 -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제
48838	에너지관리기사 과년도 문제 풀이 문의사항	han******	2021-11-03	1855
2012년 2회 10번문제는 가스량구할때 (m-1)A0를 사용하고,2012년 3회 7번문제는 가스량구할때 (1-0.21)A0를 사용했는데 문제를 풀때 어느것을 사용해야 하는지 혼동이되어 저번에 문의사항에 대한 답변을 받았지만 아직까지도 정확하게 몰라 문제를 푸는데 어려움이 있습니다. 한번더 답변을 부탁드립니다. 답글 수정 삭제
48839	[답변] 에너지관리기사 과년도 문제 풀이 문의사항	김계호 교수	2021-11-03	1855
답변입니다) 1. P494 (2012년 2회) 10번에 대해서 설명을 하자면, 이론배기가스량이 12.5 Nm^3/kg 인 설비에서 배기덕트를 통해 나가는 배기가스량은 이보다 많을까요 적을까요? 항상 많습니다. 왜 그럴까요? 만약 공기비가 1 이라면 이론배기가스량과 실제배기가스량은 같습니다. 그런데 공기비는 언제나 1보다 훨씬 큽니다. 그러니까 실제로 연소해서 나가는 배기가스량은 이론배기가스량보다 많은데 이는 과잉공기량만큼 많아지기 때문입니다. 그래서 실제습연소가스량(Gw) = 이론습연소가스량(Gow) + 과잉공기량(A-Ao) = Gow + (mAo-Ao) = Gow + (m-1)Ao 가 됩니다 2. P498 (2012년 3회) 7번에 대해 설명을 하자면, 이 문제는 이론습연소가스량(Gow)을 구하는 문제입니다. Gow는 연소반응식에서 연소후 남는 생성가스량 중 모든 것을 말하는 것입니다. 그러므로 연소반응식 중에서 남는 생성가스량은 연소반응식에서 보면 CO2, H2O 뿐만 아니라 공기 중에서 가장 많은 비중을 차지하는 질소(N2)성분이 있습니다. 질소(N2)는 가연성분이 아니기 때문에 생성물로 남는데 이것은 공기 중의 79%를 차지합니다. 79%(0.79)는 (1-0.21)XAo가 되겠죠? 전체 1에서 산소 0.21을 뺀 것이 질소 이기 때문입니다. 천천히 읽어 보시고 이해가 안되면 다시 질의하여 주십시오 -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제
48836	2012년 3회 4번 문의 드립니다	neu*****	2021-11-03	1858
필기 책도 찾아 보았는데 헷갈리는 부분이라서 글남깁니다 봉스테이 화실천장 강도 보강용 볼트스테이 평행판 강도보강, 기관차 보일러 등의 화실판 보강 지문에서 노통연관 보일러 화실천장 과열부분의 압궤현상 방지 스테이 ?? 답글 수정 삭제
48837	[답변] 2012년 3회 4번 문의 드립니다	김계호 교수	2021-11-03	1857
답변입니다) 1. 필답형 시험이 필기시험과 달리 정답이 공개되지 않아 사실 답답합니다. 2. 이 문제에 대한 답을 정확히 구할 수 없어 많은 자료를 찾아 그나마 정리한 상태입니다. 3. 우리나라에서 용어에 대한 정리도 아직 안되어 있는 상태입니다 지문의 내용 원본이 딱 이것인지는 알 수 없는내용입니다만 그동안 나와있는 자료로 볼때 보일러의 화실측 보강용은 볼트스테이가 정답에 가깝다고 판단합니다. 4. 이 문제 만큼은 저도 이 정도선에서 답변 드릴 수 밖에 없음을 양해 바랍니다 -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제
48833	2021년 2회 17번 문제	ytj****	2021-11-02	1857
2021년 2회 17번 문제는 동영상 강의 업데이트 안되나요?? 현재 문제지에 나온대로 풀면 틀리는건가요??? 답글 수정 삭제
48835	[답변] 2021년 2회 17번 문제	김계호 교수	2021-11-02	1857
답변입니다) 1. 이 문제는 문제 복원과정에서 조건값의 오류가 있어 다시 조건값을 보완(열전도율값을 새로 넣음)하여 수강생 여러분께 보내 드렸습니다. 2. 푸는 과정은 기존 내용과 같고 수치만 다르기 때문에 충분히 풀 수 있을것으로 판단하였습니다. 3. 새로 보내드린 문제지 및 풀이과정을 보시고 이해가 안되는 부분은 질의하여 주시면 좋겠습니다 4. 이와 관련된 질의 2021년 10월21일~22일) No 48737, NO 48739, No 48746, No 48747 를 참조하십시오 -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제
48832	에너지관리기사 2010 년 1회차 3번문제 질문있습니다.	dud*****	2021-11-02	1859
문제에서 제시된 내용은 보일러수 2000톤 안에 용존산소9ppm인데 아황산나트륨량 : 산소량(아황산나트륨과 결합 산소량?) = X : 9ppm 으로 계산하는 이유 궁금합니다. X 의 구해진값은 어떤값이며 왜 보일러수의양과 곱해지는지 궁금합니다. 답글 수정 삭제
48834	[답변] 에너지관리기사 2010 년 1회차 3번문제 질문있습니다.	김계호 교수	2021-11-02	1859
답변입니다) 1. 보일러수 속의 용존산소를 제거하기 위해 아황산나트륨을 사용합니다. 아황산나트륨은 반응식에서 보는 것처럼 2Na2SO3 + O2 = 2Na2SO4로 됩니다 이 때 황산나트륨2X126kg 에 산소는 32kg의 비로 결합합니다. 질의하신 X의 값은 보일러수 2000톤속에 산소 9ppm이 녹아 있을 때 아황산나트륨의 농도가 되는 것입니다 2. 아황산나트륨은 2000톤의 보일러수 속에 70.875ppm 으로 투입되므로 2000(ton)x1000(kg/ton)x 70.875(ppm)/1000000(ppm) 으로 계산되는 것입니다 3. 다시 말하면, 2000톤 속의 보일러수에 용해된 70.875ppm의 농도로 녹아 있는 아황산나트륨은 141.75kg 이 된다는 의미입니다 -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제
48830	과년도 문제풀이 질문입니다	j10****	2021-11-02	1855
안녕하세요. 에너지관리기사 실기 강의를 수강중인 이용일입니다. 과년도 14년 1회 7번 문제 공연비 계산시 공기의 질량에는 공기비 적용이 없는데요. 20년 4회 17번 문제에선 지문에 공기비가 주어져서 그런지 공기의 질량계산시 공기비를 적용하셨어요.궁금해서요. 저는 에너지분야 전공자는 아닙니다. 짧은 식견으로 준비하려니 걱정이 크네요. 그리고, 단위적용이 아주 힘이드네요. 혹시 단위 요약이나 예문을 들어설명하신게 있으시면 메일부탁드리면 실례가 될런지요. 60초반수강생입니다. 부탁드립니다. 늘 건강하시고요. 감사합니다. 답글 수정 삭제
48831	[답변] 과년도 문제풀이 질문입니다	김계호 교수	2021-11-02	1855
답변입니다) 1. 2014년 1회 7번 문제는 풀이상 오류가 있어 이번에 새로 촬영하여 업데이트 하였습니다. 그리고 문제의 내용도 보완하였고 또 그에 따른 연습문제도 별도로 2문제를 실었으니 동영상을 꼭 확인하시기 바랍니다. 그리고 이해가 안되시면 질의하여 주시면 상세히 답변해 드리겠습니다. 2. 공부하시는 수강생분들께서 이용일님처럼 단위변환 및 통일 등에 있어 힘들어 하여 요 근래 촬영한 문제 및 풀이는 대부분 계산과정에 단위를 전부 넣어서 상세히 풀이 하고 있습니다. 3. 죄송합니다만 별도의 단위 요약은 위에서 설명해드린 것 말고는 없네요 4. 공부하시면서 어떤 문제든 단위계산이 힘든 문제는 게시판에 올려 주십시오. 최선을 다해 상세히 설명해 드리겠습니다. 5. 기존 수강생들도 단위 계산에서 이해가 안되는 부분은 직접 게시판에 올리면 상세히 단위 풀이과정을 설명해드리고 있습니다. 어떤 문제든 상관없으니 질의하여 주시기 바랍니다. 6. 질의하실 때에는 한꺼번에 여러개 동시에 질의하시게 되면 답변도 길어지고 읽기도 힘들어지므로 가급적 한문제씩 별도로 올려 주시기 바라겠습니다. -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제
48828	2021년 1회 7번 문제	ytj****	2021-11-02	1858
스프링 안전밸브 누설원인 5번째 답이 밸브시트에 이물질 낀 경우라고 하셨는데 밸브와 시트가 아니고 밸브시트라고 쓰는게 맞나요???? 답글 수정 삭제
48829	[답변] 2021년 1회 7번 문제	김계호 교수	2021-11-02	1857
답변입니다) 1. 밸브시트 (valve seat) 란 밸브(valve) 면과 집적 밀착하여 압력이 새는 것을 방지하는 부분, 즉, 밸브가 앉는 자리를 의미합니다. 2. 그러므로 정확하게 표현하면 산업현장에서 보일러 안전검사를 받을 때 스프링식 안전밸브를 분해한 상태에서 검사를 받도록 되어 있습니다. 이 때, 검사목적은 밸브가 밀착하는 밸브시트의 사이가 오래동안 작동되지 않아 달라붙는 현상(고착현상)을 방지하여 보일러 파열사고를 방지하기 위함입니다. 3. 정리하자면, 1) 밸브(valve)와 밸브시트(valve seat) 사이에 이물질이 낀 경우 증기 누설의 원인이 되고 2) 밸브와 밸브시트 사이가 고착된 경우에는 안전밸브의 작동이 원활치 않아 파열사고의 원인이 될 수 있는데 시험에서 중요하게 출제될 수 있는 것들입니다 4. 밸브시트(valve seat)의 정의는 보일러 뿐만 아니라 자동차 등 안쓰이는 곳이 없으니 인터넷에 valve seat 의 정의를 확인해 보시기 바랍니다 -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제
48824	에너지관리기사 2020년 17번 문제 질문있습니다	dud*****	2021-11-01	1857
2020년 17번 문제 공연비의 공기의질량 에대해 질문있습니다. 공기의질량 A 구하는과정의 이론공기량 계산과정에 분모에 114가 들어가야 하는것으로 이해하고 공부하였는데 포함되지않은 이유가궁금하여 질의드립니다. 풀이과정은 파일로 첨부하였습니다. 답글 수정 삭제
48826	[답변] 에너지관리기사 2020년 17번 문제 질문있습니다	김계호 교수	2021-11-01	1856
답변입니다) 수강생의 파일 풀이과정을 보니까 다른 것은 다 완벽히 잘했습니다. 그런데 이론공기량을 푸는 과정에서 오류가 있었네요. 이론공기량(중량식)은 항상 연소반응식에서 산소의 값에서 구하는 게 맞습니다. 그런데 옥탄(C8H18)의 분자량(114)으로 나누었는데 또, 공연비 계산할 때 연료의 질량(114)로 나누었네요. 그럼 계산이 중복되는 것이지요? 공기비 구할 때에는 114가 빠지고 공연비= 공기질량/연료질량 계산할 때 114로 나누는 것이 맞습니다. 다시 한번 천천히 계산해 보시고 이해가 안되면 다시 질의하여 주시기 바랍니다 열심히 하셔서 꼭 합격하시길 기원합니다 -에너지관리 김계호- 답글 수정 삭제